凯迪拉克或推电动版凯雷德,纯电全尺寸SUV能有市场?


  据外媒消息,凯迪拉克未来推出的下一代凯雷德,将提适用于电动车型。消费者对今天许多品牌的电气化趋势并不感到惊讶,但对于像Escalade这样的全尺寸SUV,电气化可能是他们持续生存的关键。那么,Carrele的电气化有什么意义呢?它背后的原因是什么?

混合系统的新设计语言

从先前曝光的一些新凯迪拉克Escalades的谍照来看,新车型将使用类似凯迪拉克XT4的新设计语言。其实。凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)目前在中国上市,已经到了产品的最后阶段。这些模型也以2017年的风格出售,早已离开市场多年。特别是,相对老式的旧设计语言难以跟上年轻的市场需求。此时,更换它是正确的。

新车将提供两种预制工程选项,一种配备6.2LV8发动机,另一种配备4.2TV8双涡轮增压发动机和插电式混合动力。考虑到目前凯迪拉克的混合动力,新款Escalade也配备了混合动力系统。特别是去年,凯迪拉克在该国的销售业绩非常抢眼。追求丰富的产品线是明智之举。

电动版将在稍后发布,电池寿命超过640公里

新款Carrad预计将于2021年推出,纯电动车型预计将比燃料和混合动力车型晚推出。据报道,其巡航范围高达644公里。为了实现这样的巡航范围,未来新车可能需要配备超过100kWh的电池组,其他细节尚未公布。

事实上,对于国内市场来说,这种全尺寸SUV的电动版推出似乎很小。毕竟,相对利基市场和庞大的体型对城市通勤并不友好。据报道,目前的Escalade可能不会停产,并将继续以小幅变化出售。然后,Escalade的最终电动版本是否会成为某些地区的特殊型号或进一步丰富产品线,进一步的信息正在等待。

排放法规变得越来越严格,电气弥补了燃料消耗缺陷

值得一提的是,Escalade向新能源领域过渡的做法显然与日益严格的排放标准有关。即使美国市场对大排量发动机更加宽容,但从全球市场来看,凯迪拉克将继续在其他地区销售Escalade,那么混合动力和纯电动的推出将是一个不错的选择。

再加上自身大型发动机的巨大燃油消耗,混合动力系统和纯电动系统的更换可以在一定程度上弥补其在这一领域的不足,从而扩大了观众。通用汽车的悍马是由于油耗过高导致最终销量下滑。为了防止这种情况,及时改造Escalade是特别紧迫的。

总结

:新凯迪拉克凯雷德的电气化只是一个开始。未来,越来越多的全尺寸SUV将走向这一趋势。如何平衡这种全尺寸SUV的市场和定位偏差需要进一步的总体规划和研究。通电的决定是否正确,还需要进一步确认!